MANUEL VILASERÓ
MADRID
Ignasi Guardans insta que es compleixi la normaEls usuaris dels aeroports europeus ja poden conèixer amb exactitud què tenen vetat portar a l'interior dels avions i quins materials no poden transportar. La Comissió Europea ha publicat finalment el reglament secret dels controls dels aeroports avançant-se a la previsible sentència del Tribunal Europeu de Justícia que l'anava a declarar "inexistent" precisament pel seu caràcter reservat. Els registres no se suavitzaran. Gairebé totes les prohibicions es mantenen i algunes excepcions fins i tot es retallen, però davant l'abús o l'arbitrarietat d'un vigilant, els ciutadans podran reclamar i fins i tot acudir davant un jutge basant-se en el nou text legal. El nou reglament va ser publicat en el diari oficial de la Unió Europea el 19 d'agost passat i va entrar en vigor l'endemà, però va passar desapercebut per l'escàs interès que va posar la Comissió a difondre la seva rectificació. Fins que ahir ho va descobrir l'eurodiputat Ignasi Guardans, el principal abanderat en la lluita contra els controls absurds, que en una nota pública va saludar la notícia com "una victòria de la democràcia i de la pressió del Parlament Europeu". També és un triomf de la mobilització ciutadana aglutinada en la web nosinzapatos.com.El text agrupa en un de sol tots els reglaments dictats sobre els controls dels aeroports des que l'11-S va portar les autoritats a una escalada de mesures antiterroristes promoguda pels Estats Units i la Gran Bretanya. A més de l'annex secret dels líquids, també integra, per exemple, el d'objectes susceptibles de ser usats com a armes.Va ser precisament aquest últim annex el que va provocar que un ciutadà austríac recorregués al Tribunal Europeu després de ser obligat a baixar de l'avió perquè portava dues raquetes. L'home, un tennista aficionat que es dirigia a un torneig, va al.legar que com que el reglament era secret s'estava vulnerant el seu dret a conèixer les normes que l'afecten i posteriorment l'advocat general del tribunal --una espècie de fiscal-- va proposar declarar "inexistent " la norma perquè incomplia l'article 152 del tractat fundacional que obliga a fer públiques les normes.LES RAQUETES, PERMESESLa paradoxa és que en l'annex fet públic, les raquetes que transportava el desafortunat ciutadà austríac no figuren en la llista dels "instruments contundents" vetats i sí que hi consten en canvi, els pals de golf, els bats de beisbol, els rems de caiac o canoa, els tacs de billar, les canyes de pesca i els equips d'arts marcials.En l'apartat més polèmic, el de líquids, gairebé no s'ha retocat res de l'annex secret. Està quasi exactament igual que el publicat per EL PERIÓDICO el mes de maig passat. Només hi ha una petita modifi-cació significativa. En el document original figuraven com a "exempts de prohibició" els "líquids medicinals", però ara només estan permesos els "medicaments". Es podria interpretar que queden vetats els productes naturistes i fins i tot els refrescos d'ús medicinal com la coca- cola, que alguns diabètics utilitzen per prevenir una caiguda de sucre. També estan permesos, com ja figurava a l'annex original, els "aliments infantils" i els productes que s'hagin d'utilitzar durant el vol "per una necessitat dietètica especial". Tampoc entra en la casuística que ha donat lloc a tantes arbitrarietats. Per exemple, a partir de quin grau de cremositat el formatge és considerat una pasta i la perillositat de l'ensaïmada o la del paté. Això seguirà sent interpretat a cada aeroport segons el que decideixin les seves autoritats nacionals. Serà millor, però, seguir abstenint-se de transportar entrepans de formatge a la cabina.PERMISOS ESPECIALSS'estableix, no obstant, una via que pot ser molt útil per a casos especials. El reglament preveu eximir de totes aquestes prohibicions els passatgers que ho hagin sol.licitat "amb antelació" a "l'autoritat competent" sempre que aquesta hi hagi donat "la seva conformitat" i el comandant hagi "estat informat sobre el passatger i de l'article o articles prohibits que transporta". "Si escau --afegeix el reglament--, els articles es col.locaran en zona segura", però el text no precisa qui és l'autoritat competent. Hauran de ser, per tant, els estats de la Unió els que designin l'organisme al qual s'haurà de dirigir el passatger.L'ARBITRARIETATEn sentit contrari, el reglament també preveu que "l'autoritat competent" ampliï la llista d'articles prohibits, però li exigeix en canvi que "faci esforços raonables" per comunicar-ho als passatgers. També obre la porta a l'arbitrarietat quan diu que "el personal de seguretat podrà denegar l'accés a la zona de seguretat" a "qualsevol passatger en possessió d'un article que no figuri" a la llista pública però que es consideri sospitós.LES CADIRETES, SENSE CONTROLEs mantenen els registres per separat d'ordinadors i d'abrics i jaquetes, però s'elimina en canvi qualsevol referència a la inspecció de cadires de rodes i cadiretes infantils.El comissari europeu Jaques Barrot, que va promoure tots els reglaments secrets quan era titular de Transports, va anunciar abans d'abandonar el seu càrrec que les limitacions de líquids se suavitzarien quan es disposés de la tecnologia necessària per diferenciar una aigua mineral d'un explosiu. No va oferir cap data, però segur que encara falten alguns anys si el Parlament Europeu i la mobilització ciutadana no ho eviten.
EL PERIÓDICO
FOMENT
L'eurodiputat de CiU Ignasi Guardans, que ha liderat a Europa la lluita contra els controls sense sentit, va afirmar ahir que "correspon al Ministeri de Foment i a AENA adoptar amb urgència les mesures necessàries per donar la màxima publicitat" al nou reglament.INTERIORAixí mateix, i segons el polític nacionalista, és obligació del Ministeri de l'Interior, a través de la direcció general de la Guàrdia Civil, garantir des d'avui mateix que a cap passatger a Espanya "se l'imposen obligacions inexistents i, per tant, manifestament il.legals".
EL PERIÓDICO
BARCELONA
La UE cede y publica la norma secreta de los controles aéreosAquest és l'apartat de l'annex del reglament europeu sobre seguretat aèria on s'enumeren els articles prohibits com a equipatge de mà:4. PASSATGERS I EQUIPATGE DE MÀ4.1. Control dels passatgers4.1.1. Articles prohibits1. Els passatgers no estaran autoritzats a introduir a la zona restringida de seguretat ni a la cabina d'una aeronau els articles que s'enumeren a continuació:a) Armes de foc i armes en general. Qualsevol objecte que pugui llançar un projectil o causar una lesió o sembli poder fer-ho, com són:• tota mena d'armes de foc (pistoles, revòlvers, rifles, escopetes, etc.),• reproduccions d'armes de foc i armes de foc d'imitació,• peces procedents d'armes de foc (excepte visors i mires telescòpiques),• pistoles i rifles d'aire comprimit i escopetes de perdigons,• pistoles per llançar coets de senyals,• pistoles Starter de sortida,• pistoles de joguina de qualsevol tipus,• pistoles de pilotes,• pistoles de projectil fix i pistoles grapadores d'ús industrial,• ballestes,• catapultes,• arpons i fusells de pesca,• pistoles d'escorxador,• aparells per atordir o provocar descàrregues, com agullons per a bestiar o pistoles Taser,• encenedors en forma d'arma de foc.b) Armes o objectes punxants o amb arestesQualsevol article punxant o amb arestes que pugui provocar lesions, com són:• destrals i destralons,• fletxes i dards,• grampons,• arpons i javelines,• piquetes i pics per a gel,• patins de gel,• navalles automàtiques o de ressort de qualsevol longitud,• ganivets, cosa que inclou ganivets rituals, amb fulles d'una longitud superior a 6 cm de metall o qualsevol altre material resistent que permeti el seu ús com a arma,• tallants,• matxets,• fulles i navalles d'afaitar obertes (excepte navalles d'afaitar de seguretat o d'un sol ús amb unes fulles que estiguin encapsulades),• sabres, espases i bastons espasa,• bisturís,• estisores amb unes fulles que superin els 6 cm de longitud,• bastons d'esquí i excursionisme,• estrelles llancívoles,• eines que puguin ser utilitzades com a arma punxant o tallant (trepants, broques, ganivetes, ganivets professionals, serres, tornavisos, palanques, martells, alicates, claus, claus angleses, llums per a soldadura, etc.),c) Instruments contundentsQualsevol instrument contundent que pugui provocar lesions, com són:• bats de beisbol i softbol,• pals i bastons, rígids o flexibles (porres, bastons, etc.),• bats de criquet,• pals de golf,• pals d'hoquei,• pals de lacrosse,• rems de caiac i canoa,• monopatins,• tacs de billar,• canyes de pesca,• equips per a arts marcials (punys de metall, pals, porres, batolles, nunchakus, kubatones, kubasaunts, etc.).d) Substàncies explosives i inflamablesQualsevol substància explosiva o altament inflamable que constitueixi un risc per a la salut dels passatgers i la tripulació, així com per a la seguretat de les aeronaus i els béns, com són:• municions,• fulminants,• detonadors i espoletes,• explosius i dispositius explosius,• reproduccions i imitacions d'explosius i dispositius explosius,• mines i altres càrregues explosives d'ús militar,• granades de tot tipus,• gas i bombones de gas (butà, propà, acetilè, oxigen, etc.) en gran volum,• focs d'artifici, bengales de tota mena i altres articles de pirotècnia (cosa que inclou petards i fulminants de joguina),• mistos (excepte els de seguretat),• cartutxos generadors de fum,• combustibles líquids inflamables (gasolina, gasoil, combustible per a encenedors, alcohol, etanol, etc.),• nebulitzadors de pintura,• aiguarràs i dissolvents de pintura,• begudes alcohòliques amb una graduació alcohòlica volumètrica que superi el 70% (140% proof).e) Substàncies químiques i substàncies tòxiquesQualsevol substància química o substància tòxica que constitueixi un risc per a la salut dels passatgers i la tripulació, així com per a la seguretat de les aeronaus i els béns, com són:• àcids i alcalis (per exemple, bateries humides que puguin patir vessament),• substàncies corrosives o blanquejadores (mercuri, clor, etc.),• nebulitzadors neutralitzadors o incapacitants (macís, ruixadors de substàncies picants, gasos lacrimògens, etc.),• material radioactiu (per exemple, isòtops per a ús mèdic o comercial),• verins,• materials infecciosos o que comportin un risc biològic (per exemple, sang infectada, bacteris i virus),• materials amb capacitat d'inflamació o combustió espontànies,• aparells extintors.f) LíquidsLíquids, excepte els continguts en envasos individuals de capacitat inferior a 100 mil·lilitres, continguts en bosses de plàstic retancables transparents de capacitat no superior a 1 litre. El contingut de la bossa de plàstic ha de tenir la comoditat suficient i la bossa ha d'estar completament tancada. Els líquids inclouen gels, pastes, locions, barreges líquides/sòlides i els continguts d'envasos pressuritzats, com pasta de dents,
gel per als cabells, begudes, sopes, xarops, perfum, espuma d'afaitar, aerosols i altres articles de consistència semblant.Podran autoritzar-se excepcions quan el líquid:1) s'hagi d'utilitzar durant el viatge i es tracti d'un medicament o d'una necessitat dietètica especial, inclosos els aliments infantils; quan se sol·liciti, el passatger haurà de poder confirmar l'autenticitat del líquid autoritzat,o2) hagi estat adquirit a la zona d'operacions passat el pas de control de les targetes d'embarcament, en punts de venda subjectes a procediments de seguretat aprovats com a part del programa de seguretat de l'aeroport, i estigui empaquetat en una bossa a prova de manipulacions que ofereixi mostres suficients que la compra ha estat efectuada en aquest precís aeroport, en aquest dia precís,o3) hagi estat adquirit en punts de venda situats a la zona restringida de seguretat subjectes a programes de seguretat aprovats com a part del programa de seguretat de l'aeroport,o4) hagi estat adquirit en un altre aeroport comunitari i estigui empaquetat en una bossa a prova de manipulacions que ofereixi mostres suficients que la compra ha estat efectuada a la zona d'operacions en aquest precís aeroport, en aquest dia precís,o5) hagi estat adquirit a bord d'una aeronau d'una companyia aèria comunitària i estigui empaquetat en una bossa a prova de manipulacions que ofereixi mostres suficients que la compra ha estat efectuada a bord d'aquesta precisa aeronau, en aquest dia precís,o6) hagi estat adquirit en establiments de venda situats dins la zona d'operacions passat el pas de control de les targetes d'embarcament o en una zona restringida de seguretat d'un aeroport situat en un tercer país dels indicats en l'apèndix 1. La Comissió podrà decidir, de conformitat amb el procediment a què es refereix l'article 9, apartat 2, del Reglament (CE) no 2320/2002, incloure en l'apèndix 1 un aeroport d'un tercer país, sempre que es compleixin els requisits següents:• aquest tercer país tingui un bon historial de cooperació amb la Comunitat i els seus Estats membres, i• la Comissió hagi reconegut, amb comprovació prèvia:a) que el tercer país aplica normes de seguretat aèria satisfactòries;b) que a l'aeroport s'apliquen mesures de seguretat equivalents a les establertes en el punt 2.3.3 d'aquest annex i en el punt 2.3.6 de la Decisió de la Comissió de 8 d'agost del 2008 (1);c) que a l'aeroport s'apliquen les directrius en matèria de control de seguretat recomanades per l'Organització d'Aviació Civil Internacional respecte a líquids, gels i aerosols, establertes en la circular als Estats d'1 de desembre del 2006 (referència: AS 8/11-06/100 Confidencial) i en la circular als Estats de 30 de març del 2007 (referència: AS 8/11-07/26 Confidencial) o, en el cas de les bosses a prova de manipulacions, especificacions equivalents;d) que a la bossa a prova de manipulacions en què s'ha introduït el líquid figura un comprovant satisfactori de la compra, efectuada en les 36 hores anteriors a la zona d'operacions de l'aeroport del
tercer país.2. Un passatger podrà estar exempt dels requisits del punt 4.1.1.1 si: a) l'autoritat competent n'ha estat informada amb antelació i ha donat el seu acord perquè els articles siguin transportats, ib) el comandant de l'aeronau ha estat informat sobre el passatger i de l'article o articles prohibits que transporta. Si és procedent, es col·locaran els articles prohibits en condicions segures.3. La llista d'articles prohibits que figura en el punt 4.1.1.1 i la informació sobre les excepcions autoritzades es posaran a disposició del públic.4. L'autoritat competent podrà prohibir altres articles a més dels que figuren en el punt 4.1.1.1. L'autoritat competent farà esforços raonables per informar els passatgers sobre aquests articles abans que acabin el procediment de facturació de l'equipatge de bodega.5. Tret que es prohibeixi en virtut del punt 5.2.3.1, els articles prohibits en virtut dels punts 4.1.1.1 o 4.1.1.4 podran transportar-se a l'equipatge de bodega, sempre que els passatgers no disposin d'un accés sense supervisió a aquest equipatge, des del punt en què es factura fins al punt en què es recupera a l'arribada.6. El personal de seguretat podrà denegar l'accés a una zona restringida de seguretat i a la cabina de l'aeronau a qualsevol passatger en possessió d'un article que no figuri en el punt 4.1.1.3 sobre el qual tingui sospites.
MANUEL VILASERÓ
MADRID
Los usuarios de los aeropuertos europeos ya pueden conocer con exactitud qué tienen vetado llevar al interior de los aviones y cuáles materiales no pueden transportar. La Comisión Europea ha publicado finalmente el reglamento secreto de los controles de los aeropuertos avanzándose a la previsible sentencia del Tribunal Europeo de Justicia que lo iba a declarar "inexistente" precisamente por su carácter reservado. Los registros no se suavizarán. Casi todas las prohibiciones se mantienen y algunas excepciones incluso se recortan, pero delante el abuso o la arbitrariedad de un vigilante, los ciudadanos podrán reclamar e incluso acudir delante un juez basándose en el nuevo texto legal. El nuevo reglamento fue publicado en el diario oficial de la Unión Europea el 19 de agosto pasado y entró en vigor el día siguiente, pero pasó desapercibido por el escaso interés que puso la Comisión a difundir su rectificación. Hasta que ayer lo descubrí el eurodiputado Ignasi Guardans, el principal abanderado en la lucha contra los controles absurdos, que en una nota pública saludó la noticia como "una victoria de la democracia y de la presión del Parlamento Europeo". También es un triunfo de la movilización ciudadana aglutinada en la web nosinzapatos.como.El texto agrupa en uno de solo todos los reglamentos dictados sobre los controles de los aeropuertos desde que el 11-S llevó las autoridades a una escalada de medidas antiterroristas promovida por los Estados Unidos y la Gran Bretaña. Además del anexo secreto de los líquidos, también integra, por ejemplo, el de objetos susceptibles de ser usados como armas. Fue precisamente este último anexo el que provocó que un ciudadano austriaco recorriese al Tribunal Europeo tras ser obligado a bajar del avión porque llevaba dos raquetas. El hombre, un tenista aficionado que se dirigía a un torneo, alegó que como el reglamento era secreto se estaba vulnerando su derecho a conocer las normas que le afectan y posteriormente al abogado general del tribunal --una especie de fiscal-- propuso declarar "inexistente " la norma porque incumplía el artículo 152 del tratado fundacional que obliga a hacer públicas las normas.
LAS RAQUETAS, PERMITIDAS
La paradoja es que en el anexo hecho público, las raquetas que transportaba el desafortunado ciudadano austriaco no figuran en la lista de los "instrumentos contundentes" vetados y sí que constan en cambio, los palos de golf, los bates de béisbol, los remos de kayak o canoa, los tacos de billar, las cañas de pesca y los equipos de artes marciales. En el apartado más polémico, el de líquidos, casi no se ha retocado nada del anexo secreto. Está casi exactamente igual que el publicado por EL PERIÓDICO el mes de mayo pasado. Solo hay una pequeña modificación significativa. En el documento original figuraban como "exentos de prohibición" los "líquidos medicinales", pero ahora solo están permitidos los "medicamentos". Se podría interpretar que quedan vetados los productos naturistas e incluso los refrescos de uso medicinal como la Coca-cola, que algunos diabéticos utilizan por prevenir una caída de
azúcar. También están permitidos, como ya figuraba al anexo original, los "alimentos infantiles" y los productos que se tengan que utilizar durante el vuelo "por una necesidad dietética especial".Tampoco entra en la casuística que ha dado lugar a tantas arbitrariedades. Por ejemplo, a partir de cierto grado de cremosidad el queso es considerado una pasta y la peligrosidad de la ensaimada o la del paté. Eso seguirá siendo interpretado en cada aeropuerto según lo que decidan sus autoridades nacionales. Será mejor, sin embargo, seguir absteniéndose de transportar bocadillos de queso a la cabina.PERMISOS ESPECIALES
Se establece, no obstante, una vía que puede ser muy útil para casos especiales. El reglamento prevé eximir de todas estas prohibiciones los pasajeros que lo hayan solicitado "con antelación" a "la autoridad competente" siempre que esta haya dado " su conformidad" y el comandante haya "sido informado sobre el pasajero y del artículo o artículos prohibidos que transporta". "En su caso --añade el reglamento--, los artículos se colocarán en zona segura", pero el texto no precisa quien es la autoridad competente. Deberán ser, por lo tanto, los estados de la Unión los que designen el organismo al que se deberá dirigir el pasajero.
LA ARBITRARIEDAD
En sentido contrario, el reglamento también prevé que "la autoridad competente" amplié la lista de artículos prohibidos, pero le exige en cambio que "haga esfuerzos razonables" por comunicarlo a los pasajeros. También abre la puerta a la arbitrariedad cuando dice que "el personal de seguridad podrá denegar el acceso a la zona de seguridad" a "cualquier pasajero en posesión de un artículo que no figure" en la lista pública pero que se consideré sospechoso.
LAS SILLITAS, SIN CONTROL
Se mantienen los registros por separado de ordenadores y de abrigos y chaquetas, pero se elimina en cambio cualquier referencia a la inspección de sillas de rueda y sillitas infantiles. El comisario europeo Jaques Barrot , que promovió todos los reglamentos secretos cuando era titular de Transportes, anunció antes de abandonar su cargo que las limitaciones de líquidos se suavizarían cuando se dispusiese de la tecnología necesaria para diferenciar el agua mineral de un explosivo. No ofrecíó ninguna fecha, pero seguro que aún faltan algunos años si el Parlamento Europeo y la movilización ciudadana no lo evitan.
Ignasi Guardans insta que se cumpla la norma
EL PERIÓDICOFOMENTO
Lista de artículos prohibidos como equipaje de manoEL PERIÓDICOFOMENTO
El eurodiputado de CiU Ignasi Guardans, que ha liderado en Europa la lucha contra los controles sin sentido, afirmó ayer que "corresponde en el Ministerio de Fomento y a AENA adoptar con urgencia las medidas necesarias por dar la máxima publicidad" al nuevo reglamento.
INTERIOR
Asimismo, y según el político nacionalista, es obligación del Ministerio del Interior, a través de la dirección general de la Guardia Civil, garantizar desde hoy mismo que a ningún pasajero en España "se le imponen obligaciones inexistentes y, por lo tanto, manifiestamente ilegales".
EL PERIÓDICO
BARCELONA
Este es el apartado del anexo del reglamento europeo sobre seguridad aérea donde se enumeran los artículos prohibidos como equipaje de mano:
4. PASAJEROS Y EQUIPAJE DE MANO
4.1. Control de los pasajeros
4.1.1. Artículos prohibidos
1. Los pasajeros no estarán autorizados a introducir en la zona restringida de seguridad ni a la cabina de una aeronave los artículos que se enumeran a continuación:
a) Armas de fuego y armas en general
Cualquier objeto que pueda lanzar un proyectil o causar una lesión o parezca poder hacerlo, como son:
• todo tipo de armas de fuego (pistolas, revólveres, rifles, escopetas, etc.),
• reproducciones de armas de fuego y armas de fuego de imitación,
• piezas procedentes de armas de fuego (excepto visores y miras telescópicas),
• pistolas y rifles de aire comprimido y escopetas de perdigones,
• pistolas por lanzar cohetes de señales,
• pistolas Starter de salida,
• pistolas de juguete de cualquier tipo,
• pistolas de pelotas,
• pistolas de proyectil fijo y pistolas grapadores de uso industrial,
• ballestas,
• catapultas,
• arpones y fusiles de pesca,
• pistolas de matadero,
• aparatos por aturdir o provocar descargas, como aguijones para ganado o pistolas Taser,
• encendedores en forma de arma de fuego.
b) Armas u objetos punzantes o con aristas
Cualquier artículo punzante o con aristas que pueda provocar lesiones, como son:
• hachas y destrales,
• flechas y dardos,
• crampones,
• arpones y jabalinas,
• alcotanas y picos para hielo,
• patines de hielo,
• navajas automáticas o de resorte de cualquier longitud,
• cuchillos, cosa que incluye cuchillos rituales, con hojas de una longitud superior a 6 cm de metal o cualquiera otro material resistente que permití su uso como arma,
• cortantes,• machetes,
• hojas y navajas de afeitar abiertas (excepto navajas de afeitar de seguridad o de uno solo uso con unas hojas que esten encapsuladas),
• sables, espadas y bastones espada,
• bisturíes,
• tijeras con unas hojas que superin los 6 cm de longitud,
• bastones de esquí y excursionismo,
• estrellas arrojadizas,
• herramientas que puedan ser utilizadas como arma pinchando o cortante (taladros, brocas, cuchillas, cuchillos profesionales, sierras, destornilladores, palancas, martillos,
alicates, claves, claves inglesas, luces para soldadura, etc.),
c) Instrumentos contundentes
Cualquier instrumento contundente que pueda provocar lesiones, como son:
• bates de béisbol y softbol,
• palos y bastones, rígidos o flexibles (porras, bastones, etc.),
• bates de cricket,
• palos de golf,
• palos de hockey,
• palos de lacrosse,
• remos de kayak y canoa,
• monopatines,
• tacos de billar,
• cañas de pesca,
• equipos para artes marciales (puños de metal, palos, porras, bastones, nunchakus, kubatones, kubasaunts, etc.).
d) Sustancias explosivas e inflamables
Cualquier sustancia explosiva o altamente inflamable que constituya un riesgo para la salud de los pasajeros y la tripulación, así como para la seguridad de las aeronaves y los bienes, como son:
• municiones,
• fulminantes,
• detonadores y espoletas,
• explosivos y dispositivos explosivos,
• reproducciones e imitaciones de explosivos y dispositivos explosivos,• minas y otras cargas explosivas de uso militar,
• granadas de todo tipo,
• gas y bombonas de gas (butano, propano, acetileno, oxígeno, etc.) en gran volumen,
• fuegos de artificio, bengalas de todo tipo y otros artículos de pirotecnia (cosa que incluye petardos y fulminantes de juguete),
• cerillas (excepto los de seguridad),
• cartuchos generadores de humo,
• combustibles líquidos inflamables (gasolina, gasóleo, combustible para encendedores, alcohol, etanol, etc.),
• nebulizadores de pintura,
• aguarrás y disolventes de pintura,
• bebidas alcohólicas con una graduación alcohólica volumétrica que supery el 70% (140% proof).
e) Sustancias químicas y sustancias tóxicas
Cualquier sustancia química o sustancia tóxica que constituya un riesgo para la salud de los pasajeros y la tripulación, así como para la seguridad de las aeronaves y los bienes, como son:
• ácidos y álcalis (por ejemplo, baterías húmedas que puedan sufrir derramamiento),
• sustancias corrosivas o blanqueadoras (azogue, cloro, etc.),
• nebulizadores neutralizadores o incapacitantes (macis, sprays de sustancias picantes, gases lacrimógenos, etc.),
• material radiactivo (por ejemplo, isótopos para uso médico o comercial),
• venenos,
• materiales infecciosos o que comporten un riesgo biológico (por ejemplo, sangre infectada, bacterias y virus),
• materiales con capacidad de inflamación o combustión espontáneas,
• aparatos extintores.
f) Líquidos
Líquidos, excepto los contenidos en envases individuales de capacidad inferior a 100 mililitros, contenidos en bolsas de plástico resellables transparentes de capacidad no superior a 1 litro. El contenido de la bolsa de plástico debe tener la comodidad suficiente y la bolsa debe estar completamente cerrada. Los líquidos incluyen hielos, pastas, lociones, mezclas líquidas/sólidas y los contenidos de envases presurizados, como pasta de dientes, hielo para los cabellos, bebidas, sopas, jarabes, perfume, espuma de afeitar, aerosoles y otros artículos de consistencia semejante. Podrán autorizarse excepciones cuando el líquido:1) se haya de utilizar durante el viaje y se traté de un medicamento o de una necesidad dietética especial, incluidos los alimentos infantiles; cuando se solicité, el pasajero deberá poder confirmar la autenticidad del líquido autorizado,
o2) haya estado adquirido en la zona de operaciones pasado el paso de control de las tarjetas de embarco, en puntos de venta sujeta a procedimientos de seguridad aprobados como parte del programa de seguridad del aeropuerto, y estuve empaquetado en una bolsa a prueba de manipulaciones que ofrezca muestras suficientes que la compra ha sido efectuada en este preciso aeropuerto, en este día preciso,
o3) haya estado adquirido en puntos de venta situados en la zona restricta de seguridad sujeta a programas de seguridad aprobados como parte del programa de seguridad del aeropuerto,
o4) haya sidp adquirido en otro aeropuerto comunitario y estuve empaquetado en una bolsa a prueba de manipulaciones que ofereixi muestras suficientes que la compra ha estado efectuada en la zona de operaciones en este preciso aeropuerto, en este día preciso,
o5) haya sido adquirido a machío de una aeronave de una compañía aérea comunitaria y estuve empaquetado en una bolsa a prueba de manipulaciones que ofrezca muestras suficientes que la compra ha estado efectuada a machío de esta precisa aeronave, en este día preciso,
o6) haya sido adquirido en establecimientos de venta situados dentro de la zona de operaciones pasado el paso de control de las tarjetas de embarque o en una zona restringida de seguridad de un aeropuerto situado en un tercer país de los indicados en el apéndice 1.
La Comisión podrá decidir, de conformidad con el procedimiento a que se refiere el artículo 9, apartado 2, del Reglamento (CE) no 2320/2002, incluir en el apéndice 1 un aeropuerto de un tercer país, siempre que se complan los siguientes requisitos:
• este tercer país tiene un buen historial de cooperación con la Comunidad y sus Estados miembros, y• la Comisión haya reconocido, con comprobación previa:
a) que el tercer país aplica normas de seguridad aérea satisfactorias;
b) que al aeropuerto se aplican medidas de seguridad equivalentes a las establecidas en el punto 2.3.3 de este anexo y en el punto 2.3.6 de la Decisión de la Comisión de 8 de agosto de 2008 (1);
c) que al aeropuerto se aplican las directrices en materia de control de seguridad recomendadas por la Organización de Aviación Civil Internacional con respecto a líquidos, hielos y aerosoles, establecidas en la circular en los Estados de 1 de diciembre de 2006 (referencia: AS 8/11-06/100 Confidencial) y en la circular en los Estados de 30 de marzo de 2007 (referencia: AS 8/11-07/26 Confidencial) o, en el caso de las bolsas a prueba de manipulaciones, especificaciones equivalentes;d) que a la bolsa a prueba de manipulaciones en que se ha introducido el líquido figura un comprobante satisfactorio de la compra, efectuada en las 36 horas anteriores a la zona de operaciones del aeropuerto del tercer país.
2. Un pasajero podrá estar exento de los requisitos del punto 4.1.1.1 si:a) la autoridad competente ha estado informada con antelación y ha dado su acuerdo porque los artículos sean transportados, y
b) el comandante de la aeronave ha estado informado sobre el pasajero y del artículo o artículos prohibidos que transporta. Si es procedente, se colocarán los artículos prohibidos en condiciones seguras.
3. La lista de artículos prohibidos que figura en el punto 4.1.1.1 y la información sobre las excepciones autorizadas se pondrán a disposición del público.
4. La autoridad competente podrá prohibir otros artículos además de a los que figuran en el punto 4.1.1.1. La autoridad competente hará esfuerzos razonables por informar a los pasajeros sobre estos artículos antes de que acaben el procedimiento de facturación del equipaje de bodega.
5. Exceptp que se prohiban en virtud del punto 5.2.3.1, los artículos prohibidos en virtud de los puntos 4.1.1.1 o 4.1.1.4 podrán transportarse en equipaje de bodega, siempre que los pasajeros no dispongan de un acceso sin supervisión a este equipaje, desde el punto en que se factura hasta el punto en que se recupera a la llegada.
6. El personal de seguridad podrá denegar el acceso a una zona restringida de seguridad y a la cabina de la aeronave a cualquiera pasajero en posesión de un artículo que no figurín en el punto 4.1.1.3 sobre el que tuve sospechas.
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